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2020年，一場史詩般的夢幻之旅由天問一號開啟，我們朝著這顆離地球最近的紅色行星開展一次漫長的太陽系之旅。截至目前，天問一號探測器的飛行路程已超過數(shù)億公里，探測器姿態(tài)穩(wěn)定、能源平衡，多個載荷完成自檢，確認設(shè)備狀態(tài)正常。
如果把航天器比作遨游在深空中的“風箏”，測控系統(tǒng)就是那根“風箏線”，航天測控人就是握著“風箏線”的人，他們需要實時掌握航天器的狀態(tài)，因此也被稱為“牧星人”。他們用日夜堅守、全力以赴守護著“每一顆星”。在十所，就有這樣一位“牧星人”，默默守護著我們的測控設(shè)備，守護著“天問一號”，他就是佳木斯深空站測控基帶主任設(shè)計師盧歐欣。
用匠心精神去完成每一項任務(wù)
十所承研的佳木斯深空測控站，擁有66米測控天線，能夠精準捕捉極其微弱的深空信號，為火星探測以及后續(xù)深空探測任務(wù)提供測控通信支持，是我國深空測控網(wǎng)中當之無愧的“C位”。為提高深空測控站性能，十所對佳木斯深空站進行了適應(yīng)性改造。2020年5月下旬，為在發(fā)射前完成佳木斯深空站的改造，盧歐欣帶領(lǐng)團隊前往佳木斯開始了長達兩個多月的外場保障，先后完成了設(shè)備進場測試、入網(wǎng)驗證、接口聯(lián)試、歐空局火星快車跟蹤試驗、環(huán)繞器補充對接、問題整改與補充測試等多個任務(wù)，保證測試全覆蓋、設(shè)備運行穩(wěn)定可靠。
在佳木斯的日子里，高強度的改造工作讓人身心疲憊，有一次為了查找問題，他對機箱內(nèi)上百根的電纜逐一排查，取線、接線，到最后十個手指都出血貼上了創(chuàng)可貼。但是又得鼓勵自己繼續(xù)堅持。每天凌晨兩點下班時，除了疲憊，更多的是抬頭仰望星空時看到壯麗銀河的那種滿足。作為此次任務(wù)測控基帶的負責人，盧歐欣在有限的時間內(nèi)，用匠心精神打磨著自己的設(shè)備，事先設(shè)想各種可能出現(xiàn)的情況，反復(fù)測試，保證設(shè)備用最好的狀態(tài)迎接任務(wù)的到來。
晚9朝10的工作常態(tài)
2020年7月23日發(fā)射當天，盧歐欣和團隊成員并沒有想象中的那般興奮，大家還是像往常一樣利用寶貴的午休時間調(diào)整狀態(tài)，因為晚上的任務(wù)需要大家有一個充沛的精力。當發(fā)射成功的消息彈出手機屏幕時，大家心里都知道，接下來，就該看他們的了。發(fā)射當天晚上的任務(wù)是佳木斯深空站的設(shè)備在火星任務(wù)中的“初舞臺”，對所有人來說，都是新鮮且緊張的。當聽到林海系統(tǒng)捕獲完成的報告聲響起時，壓在他心里的一塊大石頭終于落地。
在接下來的兩周時間里，團隊過上了日夜顛倒的生活，晚上9點進場、第二天早上10點結(jié)束任務(wù)成為了工作常態(tài)，大家笑稱自己的工作節(jié)奏是“晚9朝10”。就這樣，白天總結(jié)上一次任務(wù)的情況、休息充電，晚上執(zhí)行任務(wù)、監(jiān)視設(shè)備狀態(tài)。我們的設(shè)備順利完成各個關(guān)鍵節(jié)點。
是我們的設(shè)備超越流程搶注上行指令，完成噴氣精對日；
是我們的設(shè)備首次指令注入完成測控數(shù)傳切換，于是大家可以看到地月合影；
是我們的設(shè)備首次完成行波管攻放和高增益天線切換……
2020年8月2日早7時，“天問一號”第一次中途修正控制順利實施，中途修正的各項指令，都是通過佳木斯深空站傳達給天問一號。火星探測第一階段任務(wù)順利結(jié)束，已在外場兩個多月的他終于可以暫時休整一下了。明明又帥又年輕的他在這兩個月時間里慢慢變得“油膩”，他笑著說：“只要能保證設(shè)備能穩(wěn)定工作、任務(wù)順利執(zhí)行，形象不要也可以?！?/p>
在佳木斯的兩個多月里，他和他的團隊每天都在高強度地工作，這期間，大家每天心里想的都是設(shè)備、任務(wù)，沒有心思和心情拍照記錄這期間的點點滴滴。離開佳木斯的前一天，“牧星人”們在大天線前擺好造型，留下這難得的合影，大家臉上露出了久違的微笑。
（來源：人民網(wǎng)）
